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2019年一級建造師市政實務案例題真題及答案解析

考題吧  發布時間:2019-09-24 10:52:35    發布人:kaoti8   【】 點擊數:

導讀:

2019年一級建造師市政實務案例題真題及答案解析,僅供大家參考。

  (一)背景資料

  甲公司中標某城鎮道路工程,設計道路等級為城市主干路,全長560m,橫斷面型式為三幅路,機動車道為雙向六車道,路面面層結構設計采用瀝青混凝土,上面層為厚40 mm SMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。

  施工過程中發生如下事件:

  事件一:甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工,建設單位發現后立即制止了甲公司的行為。

  事件二:路基范圍內有一處干涸池塘,甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型,監理工程師發現后責令甲公司返工處理。

  事件三:甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點:

  1)上面層攤鋪分左、右幅施工,每幅攤鋪采用一次成型的施工方案,2臺攤鋪機呈梯隊方式推進,并保持攤鋪機組前后錯開40~50m距離。

  2)上面層碾壓時,初壓采用振動壓路機,復壓采用輪胎壓路機,終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。

  3)該工程屬于城市主干路,瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通,終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

  事件四:確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。

  問題:

  1.事件一中,建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。

  2.指出事件二中的不妥之處。

  3.指出事件三中的錯誤之處并改正。

  4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目(原材料除外)及檢驗方法。

  【參考答案】

  1.正確。

  理由:路面工程為道路工程的主體結構,必須由甲單位施工,不得將工程主體結構的施工業務分包給其他單位。

  2.“甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。

  正確做法:甲公司清除雜草后,應妥善處理井穴的坑槽,對挖方段取出的土要進檢查其含水量等,合格后分層回填碾壓至原地面高。

  3.錯誤一:上面層攤鋪分左、右幅施工錯誤;

  正確做法:表面層宜采用多機全幅攤鋪,以減少施工接縫。

  錯誤二:2臺攤鋪機前后錯開40~50m距離錯誤;

  正確做法:多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪。

  錯誤三:上面層初壓采用振動壓路機,復壓采用輪胎壓路機錯誤;

  正確做法:上面層為SMA,不得采用輪胎壓路機碾壓。初壓應采用鋼筒式壓路機或關閉振動狀態的振動壓路機,復壓釆用振動壓路機。

  4.(1)主控項目:壓實度;

  檢驗方法:查試驗記錄(馬歇爾擊實試件密度,試驗室標準密度)。

  (2)主控項目:面層厚度;

  檢驗方法:鉆孔或刨挖,用鋼尺量。

  (3)主控項目:彎沉值;

  檢驗方法:彎沉儀檢測。

  二、背景資料

  某項目部承接一項頂管工程,其中DN1350mm管道為東西走向,長度90m,DN1050mm管道為偏東南方向走向,長度80m。設計要求始發工作并y采用沉井法施工。接收并A,C為其他標段施工(圖片暫缺)。項目部按程序和要求完成了各項準備工作。

  開關屏前,項目部測量員需測量小組按建設單位給定的測量資料進行高程點y井中學坐標的布設。布設完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。

  按批準的進度計劃先集中力量完成y井的施工作業,按沉井預制工藝流程,在已測定的圓周中學線上按要求鋪設粗砂與D,采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑,然后按順序先設置F與E,安裝綁扎鋼筋,再設置內、外模,然后進行井壁混凝土澆筑。

  下沉前,需要降低地下水(已預先布置了噴井)。采用機械取土;為防止y井下沉困難。項目部預先制定了下沉輔助措施。

  Y井下沉到位,經檢驗合格后,頂管作業隊進場按施工工藝流程安裝設備:K→千斤頂就位→觀測儀器安放→鋪設導軌→頂鐵就位。為確保首節管節能順利出洞,項目部按預先制定的方案在Y井出洞口進行土體加固;加固方法采用高壓旋噴注漿。深6m,**資料顯示為淤泥質黏土。

  問題:

  1.按測量要求,該小組如何分工?測量員將測量成果交于施工員的做法是否正確,應該怎么做?

  2.按沉井預制工藝流程寫出C、D、E的名稱,本項目對刃腳是否要加固,為什么?

  3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計算)?有哪些機械可以取土?下沉輔助措施有哪些?

  4.寫出K的名稱,應該布置在何處?按頂管施工的工藝流程。管節啟動前、出洞前應檢查哪些部位?

  5.加固出洞口的土體用哪種漿液,有何作用?注意頂進軸線的控制,做到隨偏隨糾,通常糾偏有哪幾種方法?

  第四道大題

 ?、倏偪鐝?75+120+75+30*3*5*2=1170m,按受力特點分類為組合體系橋,按長度分類為特大橋

 ?、谥鳂蚴┕し椒ǎ簯冶蹪仓?。②號塊施工方法,托架法(支架法,距岸邊450米無法用落地支架)

 ?、?6號墩施工次數=0號塊1次+(118-14)/4/2=1+13=14次,兩側對稱施工算1次則施工次數為14次,按分段算1+26=27次

 ?、芡ê奖WC措施:報海事管理部門,以便根據施工需要按時發布航行通告。設置相應標志,導航標志,上下游各100米設置黃色專用標引導船舶。懸掛信號燈。防撞包裹。(詳細自行百度施工期通航安全保障措施,書上沒有)

 ?、莺淆垥r間:應選在一天中溫度最低,合龍段間距最大時施工

 ?、薹雷沧o欄天數?護欄總長=橋長*4側=1170*4=4680米,2套模板每3天施工(91-0.5*2)*2=180米,防撞護欄施工天數=4680/180*3=78天

 ?、哌x擇哪種圍堰:鋼板樁圍堰(鋼筋混凝土板樁圍堰),圍堰高程=施工最高水位含浪高+最少0.5米=20米

  (五)背景資料

  

 

  項目部承接一項頂管工程,其中DN1350mm管道為東西走向,長度90m;DN1050mm管道為偏東南方向走向,長度80m,設計要求始發工作井y采用沉井法施工,接收井A、C為其他標段施工(如圖5示),項目部按程序和要求完成了各項準備工作。

  開工前,項目測量員帶一測量小組按建設單位給定的測量資料進行高程點與y井中心坐標的布設,布設完畢后隨即將成果交予施工員組織施工。

  按批準的進度計劃先集中力量完成y井的施工作業,按沉井預制工藝流程,在已測定的圓周中心線上按要求鋪設相砂與D,采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑,然后按順序先設置E與F、安裝綁扎鋼筋,再設置內、外模,最后進行井壁混凝土澆筑。

  下沉前,需要降低地下水(已預先布置了噴射井點),采用機械取土;為防止y井下沉困難,項目部預先制定了下沉輔助措施。

  y井下沉到位,經檢驗合格后,頂管作業隊進場按施工工藝流程安裝設備:K→千斤頂就位→觀測儀器安放→鋪設導執→頂鐵就位。為確保首節管節能順利出洞,項目部按預先制定的方案在y井出洞口進行土體加固:加固方法采用高壓旋噴注漿,深度6m(地質資料顯示為淤泥質黏土)。

  問題:

  1.按測量要求,該小組如何分工?測量員將測量成果交予施工員的做法是否正確,應該怎么做?

  2.按沉井預制工藝流程寫出D、E、F的名稱;本項目對刃腳是否要加固,為什么?

  3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計算)?卓建教育QQ/微信891107576有哪些機械可以取土?下沉輔助措施有哪些?

  4.寫出K的名稱,應該布置在何處?按頂管施工的工藝流程,管節啟動后,出洞前應檢查哪些部位?

  5.加固出洞口的土體用哪種漿液,有何作用?注意頂進軸線的控制,做到隨偏隨糾,通常糾偏有哪幾種方法?

  【參考答案】

  1.(1)該小組分為兩組,一組進行坐標位置放線,一組進行高程點布設,布設完畢后進行兩組復核。

  (2)布設完畢后隨即將成果交予施工員組織施工的做法不正確。布設完畢后應采用不同數據釆集人核對的方法,分別核對從圖紙上釆集的數據、實測數據的計算過程與計算結果,并據以判定測量成果的有效性,并報監理工程師復核后方可使用。

  2.(1)D一墊木,E一鋼板止水帶,F一預留孔和管道洞口預埋件

  (2)該沉井下沉位置的地質為淤泥質黏土,非堅硬地層,故刃腳位置無需特殊加固。若為防止腳踏面受損,可在踏面部位使用角鋼加固。

  3.(1)地下水位應降低至刃腳踏面以下0.5m。

  則應降至到的標高為0.000-5.000-0.5-003-0.1-0.6-0.5=7.000(m)

  (2)抓鏟挖士機、長臂挖掘機、抓斗。

  (3)下沉輔助措施有:

 ?、俪辆獗诓捎秒A梯以減少下沉摩擦阻力時,在井外壁與土體之間應有專人隨時用黃砂均勻灌入。

 ?、诓捎糜|變泥漿套助沉

 ?、劭諝饽恢?/p>

 ?、鼙品椒ㄩ_挖下沉

  1.(1)K-后背墻(后背、后座或后座墻),應布設在沉井井壁和千斤頂之間,后背工作面與管道軸線垂直。

  (2)管節啟動后,出動前應檢查頂進設備卓建教育QQ/微信891107576(頂鐵、千斤頂、油泵、油表)是否運行正常,管節本體是否出現裂痕破壞,沉井井壁是否岀現裂痕,頂進開挖面是否穩定。

  5.(1)可采用水泥漿、化學漿液。起到洞口土體加固及洞門密封防水堵水的作用,保證開挖面的穩定。

  (2)頂進糾偏方法有:

 ?、偻谕良m偏和調整頂進合力方向糾偏。

 ?、诩m偏時開挖面土體應保持穩定;釆用挖土糾偏方式,超挖量應符合地層變形控制和施工設計要求。

 ?、鄣奖P式頂管機糾偏時,可采用調整挖土方法,卓建教育QQ/微信891107576調整頂進合力方向,改變切削刀盤的轉動方向,在管內相對于機頭旋轉的反向增加配重等措施。

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